Overzicht
De CalAmp LMU-3640 heeft twee fysieke connectors:
VBUS-connector — 16-pin Molex 43045-1609 — Voor voertuigbuscommunicatie (CAN bus, J1939, K-Line, enz.)
I/O-connector — 24-pin Molex 43045-2406 — Voor stroomtoevoer, ritregistratie, digitale/analoge in- en uitgangen
Bij de meeste installaties worden beide connectors gebruikt. Afhankelijk van de gewenste functionaliteit zijn installaties met alleen de VBUS-connector ook mogelijk.
Wanneer welke connector gebruiken?
Doel | Connector |
CAN bus data uitlezen (J1939) | VBUS |
Stroom via CAN bus activiteit | VBUS |
Ritregistratie (ontsteking aan/uit) | I/O |
Digitale ingangen (bijv. PTO, deur) | I/O |
Analoge ingangen (bijv. brandstofniveau) | I/O |
Stroom via directe batterijkabel | I/O |
Installatieprofielen
Afhankelijk van de gewenste functionaliteit zijn er drie basisinstallatieprofielen:
Profiel A — Locatie + CAN Bus monitoring alleen
Alleen de VBUS-connector is aangesloten. Het apparaat trekt stroom uit de CAN bus activiteit op het voertuig. Ontsteking-gebaseerde ritregistratie is niet beschikbaar, maar activiteit kan worden afgeleid uit CAN bus signalen (bijv. RPM > 0, voertuigsnelheid). Geschikt voor: machines met beperkte kabeltoegankelijkheid, minimale installatievereisten, of waar alleen basismonitoring nodig is.
Profiel B — Volledige installatie (aanbevolen)
Beide connectors zijn aangesloten. Stroom via directe batterijkabel, ritregistratie via ontsteking, CAN bus data via VBUS-connector. Geschikt voor: standaard vlootbeheerinstallaties die volledige datadekking vereisen.
Profiel C — Alleen I/O (geen CAN Bus)
Alleen de I/O-connector is aangesloten. Stroom en ritregistratie actief, maar geen CAN bus data. Beperkt tot GPS-locatie, rittijdstempels en digitale ingangen. Geschikt voor: eenvoudige assets zonder CAN bus (aanhangwagens, containers, oudere machines).
Bedrading per installatieprofiel
Profiel A — Alleen VBUS-connector
Alle bedrading loopt naar de VBUS-connector.
Draad | VBUS-pin | Bron op machine |
CAN H | Pin 14 | Voertuig CAN H draad / Deutsch 9-pin pin C |
CAN L | Pin 6 | Voertuig CAN L draad / Deutsch 9-pin pin D |
Stroom (+12/24V) | Pin 8 | CAN bus voeding / Deutsch 9-pin pin B |
Aarde | Pin 12 of 13 | Voertuigchassis aarde / Deutsch 9-pin pin A |
Profiel B — VBUS + I/O-connector (volledige installatie)
VBUS-connector:
Draad | VBUS-pin | Bron op machine |
CAN H | Pin 14 | Voertuig CAN H draad / Deutsch 9-pin pin C |
CAN L | Pin 6 | Voertuig CAN L draad / Deutsch 9-pin pin D |
I/O-connector:
Draad | I/O-pin | Kleur | Bron op machine |
Stroom (+12/24V) | Pin 23 of 24 | Rood / Oranje | Directe batterij of zekering |
Aarde | Pin 9, 10, 11 of 22 | Zwart | Voertuigchassis aarde (gebruik één pin) |
Ontsteking | Pin 12 | Blauw/Rood | Ontsteking +12/24V |
Profiel B (CanClick) — VBUS + I/O-connector met CanClick
Bij gebruik van de CanClick-accessoire verandert de CAN bus bedradingsmethode. In plaats van in te haken op de CAN-draden van het voertuig, worden de CAN H- en CAN L-uitgangen van de VBUS-connector aangesloten op de CanClick, die vervolgens wordt geklemd over de bestaande CAN H- en CAN L-lijnen. Er is geen knippen of verbinden van voertuigbedrading vereist.
VBUS-connector → CanClick:
Draad | VBUS-pin | Verbinding |
CAN H | Pin 14 | Naar CanClick CAN H ingang |
CAN L | Pin 6 | Naar CanClick CAN L ingang |
I/O-connector:
Draad | I/O-pin | Kleur | Bron op machine |
Stroom (+12/24V) | Pin 23 of 24 | Rood / Oranje | Directe batterij of zekering |
Aarde | Pin 9, 10, 11 of 22 | Zwart | Voertuigchassis aarde (gebruik één pin) |
Ontsteking | Pin 12 | Blauw/Rood | Ontsteking +12/24V |
Opmerking: De CanClick verzorgt de fysieke interface met de CAN bus van het voertuig. De LMU-3640 VBUS-connector communiceert met de CanClick, niet rechtstreeks met de voertuigbedrading. Dit maakt het de veiligste en minst invasieve installatiemethode.
VBUS-connector — Volledige pinreferentie
Pin | Signaal | J1939 Type IIA | J1939 Type IIB |
6 | CAN1L | D | D |
14 | CAN1H | C | C |
12 | GND | NC | NC |
13 | GND | A | A |
8 | Vcc In | B | B |
I/O-connector — Volledige pinreferentie
Pin | Signaal | Kleur |
1 | Ingang 1 | Blauw |
2 | Ingang 2 | Blauw/Oranje |
3 | Ingang 3 | Violet |
4 | Ingang 4 | Grijs |
5 | ADC-1 | Roze |
6 | ADC-2 | Zwart/Rood |
7 | AUX1 TX | Bruin/Blauw |
8 | AUX1 RX | Bruin/Groen |
9 | GND | Zwart |
10 | GND | Zwart |
11 | GND | Zwart |
12 | VIN SW | Blauw/Rood |
13 | Ingang 0 | Wit |
14 | VCC 3V3 AUX1 | Bruin/Oranje |
15 | VCC 3V3 AUX2 | Geel/Oranje |
16 | 1BB T DATA | Groen/Zwart |
17 | AUX2 RX | Geel/Groen |
18 | AUX2 TX | Geel/Blauw |
19 | UIT 0 | Groen |
20 | UIT 1 | Bruin |
21 | UIT 2 | Geel |
22 | GND | Zwart |
23 | VIN 1 | Rood |
24 | VIN 2 | Oranje |
CAN Bus aansluitingsmethoden
Methode 1: Directe draadverbinding
CAN H (pin 14) en CAN L (pin 6) van de VBUS-connector worden rechtstreeks verbonden met de bestaande CAN H- en CAN L-draden in het voertuig. Dit vereist het aftappen of verbinden van de bestaande bedrading.
Methode 2: CanClick van CangoMobility (aanbevolen)
De CanClick is een passieve accessoire die op bestaande CAN bus draden wordt geklemd zonder deze te onderbreken of te wijzigen. Het luistert passief naar de CAN bus en stuurt de data door naar de LMU-3640, die het vervolgens naar het Monytr-platform verstuurt.
Voordelen van de CanClick:
Geen verbinden of solderen van bestaande bedrading
Niet-invasief — originele bedrading blijft volledig intact
Snellere en veiligere installatie
Verminderd risico op fouten of schade aan het voertuig